Perlengkapan Pencegah Pencemaran Air laut

Perlengkapan Pencegah Pencemaran Air laut

Oil Water Separator (OWS)

 

•      Ows diletakkan di kamar mesin dengan instalasi pipa untuk penghisapan dari bilga kamar mesin dan pipa pembuangan keluar kapal atau tanki sludge (penyimpan sementara).
•             Ows bekerja dengan system sentrifugal dan filter yang menghasilkan air dengan kandungan minyak <= 15 ppm.
•         Dilengkapi buku penunjuk dan gambar instalasi pipa

Peralatan Pencegah Pencemaran Minyak Oleh Kapal

Mata Kuliah     : Sistim dan Perlengkapan Kapal

Tanggal / jam :  6 April 2011

Pengajar          : Ir. Mukti Wibowo

Referensi        : - MARPOL 73 - 78

          -  Sistim dan Perlengkapan Kapal – soekarsono NA

          -  Bureau Veritas Rules and Regulation
          - http://kapal-cargo.blogspot.com

11. ALAT PEMISAH KANDUNGAN MINYAK (Oily Water Separator)

UMUM / GENERAL

•  Pada setiap kapal yang memiliki GRT melebihi atau sama dengan 400 ton

dipersyaratkan untuk dilengkapi dengan Peralatan Pencegah Pencemaran dilaut

akibat Minyak. 

•  Peraturan ini dituangkan dalam konvensi IMO yang dikenal dengan MARPOL

73/78 

•  Penempatan peralatan ini terbagi dalam beberapa katagori disesuaikan dengan

jenis kapal, yaitu untuk pencegahan tumpahan polusi minyak dari dalam ruang

mesin dan polusi dari dalam ruamg muat (untuk kapal jenis tanker)

•  Peralatan yang dipasang antara lain terdiri dari : Oily water Separator, oil filtering

unit, monitoring dan control system, sludge tank dan discharging piping yang

keseluruhannya harus memenuhi persyaratan MARPOL.

ALAT PEMISAH AIR YANG MENGANDUNG MINYAK / OILY WATER

SEPARATOR

•  Sesuai dengan persyaratan seluruh kapal dengan GRT diatas atau sama dengan

400 ton harus dipasang peralatan Oily Water Separator (OWS) 

•  OWS ini harus dapat memisahkan kandungan minyak yang tercampur dalam air

dengan menghasilkan air yang memiliki kadar minyak maksimum 15 ppm

(sebelum adanya peraturan tambahan, kandungan minyak ada yang mencapai 100 

•  OWS ditempatkan dikamar mesin pada setiap kapal dengan dilengkapi instalasi

pipa untuk penghisapan dari bilga kamar mesin dan pipa pembuangan keluar

kapal atau kedalam tanki sludge. 

•  OWS merupakan rangkaian unit pompa dan alat pemisang minyak yang bekerja

dengan sistim centrifugal dan sistim filter yang mempunyai kerapatan tidak lebih

dari 15 ppm

•  Jenis lain dari peralatan pemisah kandungan minyak ini adalah sistim filter (oil

filtering unit) 

•  Peralatan ini juga ditempatkan dikamar mesin, yang terdiri dari rangkaian

beberapa tingkatan filter, umumnya terdiri dari tiga unit filter. 

•  Cara kerjanya adalah air yang mengandung minyak sebelum dibuang keluar kapal

akan dilewatkan melalui rangkaian filter tersebut dan pada penyaringa yang

terakhir kandungan minyak tidak akan lebih dari 15 ppm. 

•  Untuk menjaga bahwa kandungan minyak tidak melebihi 15 ppm maka secara

berkala filter harus dibersihkan atau harus diganti.

•  Pada sistim instalasi terdapat kran untuk memeriksa contoh air sebelum dibuang

kelaut, dan contoh ini secara berkala dapat diperiksa melalui laboratorium. 

•  Instalasi OWS ataupun sistim filter dikapal harus dilengkapi dengan buku

petunjuk dan gambar instalasi pipa.

Sistem Perlengkapan Kapal

Date: 9feb2011

Perlengkapan Jangkar dan alat tambat

·         Jenis : Stockless Anchor - à kapal besar, mudah, cepat

            Danforth stock -à daya cengkram bagus

·         Berat jangkar : sesuai kelas yg baik dan sesuai ukuran kapal

·         Sambungan rantai : -satu segel= 27,5 m

·         Pemeliharaan rantai jangkar :

-          Sesuai klasifikasi

-          Pemeriksaan visual/th

-          Kalibrasi/5^th

-          Ukuran min 0,88 d

·         Perencanaan system jangkar

Memerhatikan beberapa ketentuan :

-          Dapat memungkinkan rantai jangkar dengan mudah dan segera, dan juga dapat diatur kecepatan dan perlambatan sesuai kondisi

-          Mengangkat kembali jangkar 6menit/ 2 segel

-          Dilengkapi stopper rantai jangkar, agar tak terulur pada saat berlayar

-          Tdk merusak plat lambung dgn memasang donat ban

-          Dilengkapi kenter sheckle, agar tidak macet

-          Mudah dilepas dari rangkaian  (pada saat kondisi darurat) dilengkapi dengan sheckle sambungan (suival)

-          Bersertifikat

Date: 11feb2011

·         System klasifikasi windlass n jangkar : -hawse pipe – chain pipe – anchor – chain,..dll

·         Kabel baja/ wire ropes :

-          Sbg pengganti ratai jangkar

-          Panjg kapal < 30 m -à wire ropes

-          30 < panjang kapal < 40 m, satu set kabel baja, yg lain rantai

-          Panjang 1,5 m dari yg disyaratkan

-          Tetap menggunakan rantai di ujung dekat jangkar sepanjang 12,5 m atau sepanjang jerak dari hawse pipe ke mesin jangkar

·         Hawse pipe :

-          Pada ujung lubang dibuat dgn kontruksi besi cor berbentuk donat

-          Sudut kemiringan untuk agar tidak membentur lambung kapal dan mudah diluncurkan

-          Tembus forecastle – lambung

·         Mesin jangkar dilengkapi dengan system rem dan pondasi kuat untuk menahan tegangan yg terjadi

·         Mooring

·         Pengarah tali

·         Tonggak tambat

To be continue,…………----à the next topic is “ emergency towing arrangement”