Soft-Competence Bagi Calon Teknolog
oleh, Adriano Rusfi
28April2011
Sabtu, 30 April 2011
Perlengkapan Pencegah Pencemaran Air laut
Perlengkapan Pencegah Pencemaran Air laut
Oil Water Separator (OWS)
- Ows diletakkan di kamar mesin dengan instalasi pipa untuk penghisapan dari bilga kamar mesin dan pipa pembuangan keluar kapal atau tanki sludge (penyimpan sementara).
- Ows bekerja dengan system sentrifugal dan filter yang menghasilkan air dengan kandungan minyak <= 15 ppm.
- Dilengkapi buku penunjuk dan gambar instalasi pipa
Jumat, 29 April 2011
Tugas SDL2
TUGAS PAPER MATA KULIAH S.D.L
PENGENDALIAN LINGKUNGAN PANTAI
Disusun Oleh
Muhammad Rudy H W (0706275403)
Ridwan Wibisana (0706275435)
Alfi Fajri (0806459160)
Dwi Laksono (0806338222)
Enggar Cahya F (0806338241)
Gerry Liston P (0806338260)
Helmi Dadang A (0806338273)
Iqbal Adi Kumbara (0806338292)
Departemen Teknik Mesin
Universitas Indonesia
2011
Tugas SDL1
Perencanaan Kapal Curah Sebagai Penunjang Industri Tambang Batu Bara di Indonesia
Oleh,
Muhammad Rudy H (0706275403)
Ridwan Wibisana (0706275435)
Alfi Fajri (0806459160)
Dwi Laksono (0806338222)
Enggar Cahya F (0806338241)
Gerry Liston (0806338260)
Helmi Dadang A (0806338273)
Iqbal Adi Kumbara (0806338292)
Oleh,
Muhammad Rudy H (0706275403)
Ridwan Wibisana (0706275435)
Alfi Fajri (0806459160)
Dwi Laksono (0806338222)
Enggar Cahya F (0806338241)
Gerry Liston (0806338260)
Helmi Dadang A (0806338273)
Iqbal Adi Kumbara (0806338292)
Selasa, 26 April 2011
Kecepatan dan Percepatan Koriolis
Sebuah silinder dengan slot yang terhubung pada piston digerakan dengan kecepatan v seperti terlihat pada gambar. Hitung kecepatan dan percepatan yg terjadi.
Jumat, 22 April 2011
KAPITA SELEKTA 21 April 2011
assalamualaikum wr, wb
bagi kawan2 yang kemarin g sempet masuk KAPSEL karena ada halangan yang tak bisa ditinggalkan, bagi yang titip absen dan bagi kawan2 sekalian yg kebingungan mau ngerjain laporan kapsel tp g punya catetan karena terlalu serius mendengarkan pembicara yg tampil dengan sangat memukau atau berbagai macam kesibukan lainya yg tidak bisa diungkapkan dengan kata2........ ini persembahan khusus buat kawan2 sekalian sebagai referensi singkat mengenai pembahasan Kapsel tempo hari... semoga anda berkenan dan saya juga berkenan harap para pembaca tidak sewenang wenang copas dari jiri payah saya dan maksud baik saya. sekian wassalamualikum wr, wb.
nb: ini hanya referensi semata, bila ada kekurangan mohon ditambah,
nb: dilarang keras tidak meninggalkan Komentar , smg berkenan
KAPITA SELEKTA
Brief On Lubricant, lubrication and its bussiness in Indonesia
oleh, Adi Tjahjono
Lubricant/pelumas merupakan salah satu penunjang utama pada perfoma kerja suatu mesin . Pemberian pelumas yang baik pada mesin dapat mencegah terjadinya friksi atau keausan, mencegah korosi, membantu perpindahan panas dan memperpanjang usia pakai mesin. Formula untuk pelumas adalah campuran antara base oil dan aditif. Penambahan aditif sendiri berfungsi agar dapat memodifikasi dan memperbaiki sifat dasar alamiahnya seperti stabilitas terhadap viskositas, suhu, dan daya tahan korosinya. Sebagaimana dengan kemajuan teknologi mesin yang semakin canggih mendorong peran proses pembuatan pelumas harus sesuai pada mesin tertentu.
Pelumas yang paling banyak digunakan saat ini adalah jenis pelumas konvensional berbahan minyak mineral(mineral oil) disamping jenis lain yang lebih unggul yaitu pelumas berbahan minyak sintetis (oil synthetic). Perbedaan diantara keduanya adalah jika pada jenis mineral oil bahan dasarnya adalah minyak bumi dengan campuran aditif, sedangkan pada jenis oil syntethic berbahan dasar seperti diester, fosfat ester, ester silikat, dll.
bagi kawan2 yang kemarin g sempet masuk KAPSEL karena ada halangan yang tak bisa ditinggalkan, bagi yang titip absen dan bagi kawan2 sekalian yg kebingungan mau ngerjain laporan kapsel tp g punya catetan karena terlalu serius mendengarkan pembicara yg tampil dengan sangat memukau atau berbagai macam kesibukan lainya yg tidak bisa diungkapkan dengan kata2........ ini persembahan khusus buat kawan2 sekalian sebagai referensi singkat mengenai pembahasan Kapsel tempo hari... semoga anda berkenan dan saya juga berkenan harap para pembaca tidak sewenang wenang copas dari jiri payah saya dan maksud baik saya. sekian wassalamualikum wr, wb.
nb: ini hanya referensi semata, bila ada kekurangan mohon ditambah,
nb: dilarang keras tidak meninggalkan Komentar , smg berkenan
KAPITA SELEKTA
Brief On Lubricant, lubrication and its bussiness in Indonesia
oleh, Adi Tjahjono
Lubricant/pelumas merupakan salah satu penunjang utama pada perfoma kerja suatu mesin . Pemberian pelumas yang baik pada mesin dapat mencegah terjadinya friksi atau keausan, mencegah korosi, membantu perpindahan panas dan memperpanjang usia pakai mesin. Formula untuk pelumas adalah campuran antara base oil dan aditif. Penambahan aditif sendiri berfungsi agar dapat memodifikasi dan memperbaiki sifat dasar alamiahnya seperti stabilitas terhadap viskositas, suhu, dan daya tahan korosinya. Sebagaimana dengan kemajuan teknologi mesin yang semakin canggih mendorong peran proses pembuatan pelumas harus sesuai pada mesin tertentu.
Pelumas yang paling banyak digunakan saat ini adalah jenis pelumas konvensional berbahan minyak mineral(mineral oil) disamping jenis lain yang lebih unggul yaitu pelumas berbahan minyak sintetis (oil synthetic). Perbedaan diantara keduanya adalah jika pada jenis mineral oil bahan dasarnya adalah minyak bumi dengan campuran aditif, sedangkan pada jenis oil syntethic berbahan dasar seperti diester, fosfat ester, ester silikat, dll. soal dasar perpindahan panas
Heat Transfer
source: general lecture book about Thermofluida & thermodynamic
what is heat transfer ?
heat transfer is energy in transit due to a temperature difference
how is energy transferred by heat ?
by difference type of heat transfer processes, there are conduction, convection, and radiation.
· conduction is the heat transfer that will accur across between two different temperatures medium.
- Thermal conductifity (k) is proportionality constant k is a transport property.
- Heat flux (q”X ) is the rate of heat transfer per unit area.
· convection is heat transfer that will occur between a surface and moving or stationary fluid when they are at different temperatures.
· radiation is heat transfer that will occur by thermal radiation between two surface different temperatures.
Selasa, 19 April 2011
Senin, 18 April 2011
Kamis, 14 April 2011
Mesin Diesel pada Kapal
sumber: http://smallshipyard.blogspot.com/2010/07/mesin-diesel-kapal-marine-diesel-engine.html
http://www.indonesianship.com
Prinsip kerja mesin diesel baik di darat maupun di kapal - kapal sama saja, tak ada perbedaan yang signifcan. Berikut kriteria mesin Diesel yang terdapat pada kapal, antara lain :
I. Material.
masuk dan pada cooler-cooler mesin untuk mencegah pengkeroposan material.
2. Memasang system dosis Alkytrimethylene Diamenes, suatu cairan Anti faulant Marine
Chemical Corrosive Liquid Basic Organic, sebelum pendistribusian air laut dari sea chest
kepemakaian.
http://www.indonesianship.com
Prinsip kerja mesin diesel baik di darat maupun di kapal - kapal sama saja, tak ada perbedaan yang signifcan. Berikut kriteria mesin Diesel yang terdapat pada kapal, antara lain :
I. Material.
- Dibuat lebih tangguh dari pada mesin - mesin yang ada didarat, agar tidak mudah mengalami kerusakan / keropos bila bersinggungan dengan air laut yang mempunyai kadar garam sangat tinggi dan mengandung unsur - unsur mineral dan biota laut perusak lainnya. Untuk mengantisipasi terjadinya hal - hal yang demikian, maka di lakukan tindakan - tindakan sebagai berikut :
masuk dan pada cooler-cooler mesin untuk mencegah pengkeroposan material.
2. Memasang system dosis Alkytrimethylene Diamenes, suatu cairan Anti faulant Marine
Chemical Corrosive Liquid Basic Organic, sebelum pendistribusian air laut dari sea chest
kepemakaian.
Jenis Mooring System Pada FPSO/FSO
Jenis Mooring System Pada FPSO/FSO
Sumber: http://nasyihandoffshore.blogspot.com/2010/03/mooring-system-pada-fsofpso.html
Secara umum, Mooring system yang digunakan untuk FSO/FPSO adalah sebagai berikut :
a. Spread Mooring
· Pada sistem ini tidak memungkinkan bagi kapal untuk bergerak/berputar guna mencapai posisi dimana efek-efek lingkungan semisal angin, arus dan gelombang relatif kecil. Namun hal ini akan mengakibatkan beban lingkungan terhadap kapal menjadi semakin besar, yang dapat mengakibatkan bertambahnya jumlah Mooring Lines dan atau line tension-nya.
· Pada sistem ini digunakan satu set Anchor Legs dan Mooring Lines yang biasanya terletak pada posisi bow dan stern kapal.
Senin, 11 April 2011
mechanics and Dynamics
prepare for UAS
1. As the 3,6 Mg flat-bed truck starts from rest with constant acceleration, the 750-kg crate slides 3m to the edge of the bed in the time that it takes the truck to acquire a velocity of 40 km/h in a distance of 15 m up the incline. find the coefficient of kinetic friction between the crate and the truck bed.
2. The tank of water is at rest on a horizontal surface when a 250-N force is applied as shown. if water issues from the rear discharge pipe at the rate of 20 kg.s with a velocity of 2,4 m/s relative to the the opening in the diection shown, calculate the initial acceleration a of the tank if its mass at the start is 300 kg. neglect the rotational inertia of the wheels.
3. The uniform rod AB is placed on the horizontal truck bed and leans on the vertical back of the cab. if the coefficient of static friction at each end is 0,4, determine the maximum acceleration a which the truck may have without slipping the rod.
Sabtu, 09 April 2011
10 Perusahaan kapal pesiar
sumber: http://danish56.blogspot.com/2011/01/top-10-perusahaan-kapal-pesiar-terbaik.html
Berikut adalah 10 Perusahaan jalur pelayaran kapal pesiar paling top di dunia yang semuanya menjanjikan anda sebuah liburan yang tidak akan terlupakan:
1.Holland America Lines
Salah satu jalur pelayaran tertua, mereka menawarkan pesiar pertama mereka pada tahun 1895. Hari ini mereka terkenal dengan masakan mereka dan telah memenangkan penghargaan untuk keseluruhan masakan terbaik selama lebih dari 17 tahun berturut-turut.
Mereka telah dibeli oleh Karnaval Corp, perusahaan pesiar terbesar di dunia , tetapi kapal mereka tetap dipertahankan dalam individualitas dan sentuhan berkelas.
2.Cunard Lines
Queen Mary 2 dan Ratu Victoria adalah bagian dari armada Cunard Lines. Hanya dengan 2 nama itu sendiri sudah cukup untuk memberikan visi yan tinggi dalam kapal pesiar.
kapal Iconic, penumpang dari kalangan selebriti, dan warisan pelayanan prima dan fasilitas yang telah membuat kapal-kapal mereka yang paling terkenal di dunia. Mereka lebih mahal dari yang lain, tetapi mereka juga menyediakan kemewahan dan keindahan tak tertandingi oleh liner lainnya.
Berikut adalah 10 Perusahaan jalur pelayaran kapal pesiar paling top di dunia yang semuanya menjanjikan anda sebuah liburan yang tidak akan terlupakan:
1.Holland America Lines
Salah satu jalur pelayaran tertua, mereka menawarkan pesiar pertama mereka pada tahun 1895. Hari ini mereka terkenal dengan masakan mereka dan telah memenangkan penghargaan untuk keseluruhan masakan terbaik selama lebih dari 17 tahun berturut-turut.
Mereka telah dibeli oleh Karnaval Corp, perusahaan pesiar terbesar di dunia , tetapi kapal mereka tetap dipertahankan dalam individualitas dan sentuhan berkelas.
2.Cunard Lines
Queen Mary 2 dan Ratu Victoria adalah bagian dari armada Cunard Lines. Hanya dengan 2 nama itu sendiri sudah cukup untuk memberikan visi yan tinggi dalam kapal pesiar.
kapal Iconic, penumpang dari kalangan selebriti, dan warisan pelayanan prima dan fasilitas yang telah membuat kapal-kapal mereka yang paling terkenal di dunia. Mereka lebih mahal dari yang lain, tetapi mereka juga menyediakan kemewahan dan keindahan tak tertandingi oleh liner lainnya.
Sertifikat pelayaran
sumber: http://id.wikipedia.org/wiki/Pelaut
Saat ini untuk menjadi pelaut, seseorang harus memiliki ijazah-ijazah yang diperlukan, hal ini menyebabkan tumbuhnya sekolah-sekolah pelayaran mulai dari tingkat SLTA sampai ke perguruan tinggi. Yang mana dengan Tingkatan sebagai berikut :
lulusan SLTP dapat melanjutkan ke Sekolah Kejuruan Pelayaran (Setarap SLTA) dengan Sistim Pendidikan 3 Tahun Belajar teori 1 tahun Praktek Berlayar (PROLA) yang mana lulusan dari SKP ini mendapatkan IJasah setara SLTA dan ANT IV.
Saat ini untuk menjadi pelaut, seseorang harus memiliki ijazah-ijazah yang diperlukan, hal ini menyebabkan tumbuhnya sekolah-sekolah pelayaran mulai dari tingkat SLTA sampai ke perguruan tinggi. Yang mana dengan Tingkatan sebagai berikut :
lulusan SLTP dapat melanjutkan ke Sekolah Kejuruan Pelayaran (Setarap SLTA) dengan Sistim Pendidikan 3 Tahun Belajar teori 1 tahun Praktek Berlayar (PROLA) yang mana lulusan dari SKP ini mendapatkan IJasah setara SLTA dan ANT IV.
Ijazah Pelaut
Ijazah bagi pelaut (perwira) di Indonesia terbagi atas ijazah dek dan ijazah mesin.Jumat, 08 April 2011
latihan soal Kinematika & dinamika #1
The 350-Mg tugboat T is used to pull the 50-Mg barge B with a rope R. If the barge is initially at rest and the tugboat is coasting freely with a velocity of (vT)1 = 3 m/s while the rope is slack, determine the velocity of the tugboat directly after the rope become taut.
Free-Body Diagram. We will consider the entire system. The impulsive force created between the tugboat and the barge is internal to the system, therefore momentum of the system is conserved during the instant of towing.
Alternative procedure of drawing the system’s impulse and momentum diagrams is as shown below
Conservation of Momentum. Noting that (vB)2 = (vT)2
This value represents the tugboat’s velocity just after the towing impulse.
Langganan:
Postingan (Atom)